商務(wù)車租車能充當(dāng)商務(wù)用車的車型包括兩大類:轎車和MPV。
商務(wù)型轎車適合級別更高的接待用車,一般以車隊(duì)進(jìn)行商務(wù)接待往往是轎車接待核心人物,隨行MPV負(fù)責(zé)接待工作人員,等級的區(qū)別是非常明確的;所以針對級別高的商務(wù)接待還是建議選擇轎車,車型在5米以上的C級或D級轎車適合作為商務(wù)之用。
知名度較高的商務(wù)轎車有奧迪A8L、奔馳S級/邁巴赫、寶馬7系、勞斯勞斯、賓利等品牌,中端豪華品牌還有凱迪拉克CT6、林肯大陸、國產(chǎn)H7等車,這些轎車用作接待要比MPV更顯的重視,對于“商務(wù)”是可以加分的。MPV適合團(tuán)隊(duì)出行的商務(wù)接待或通勤使用,這種車也可以非常奢華,比如高配也要200萬的GMC-SAVANA、重度改裝的奔馳威霆準(zhǔn)房車等,這些使用航空座椅、電動門VIP通道、星空燈和隱私電視墻的MPV體驗(yàn)優(yōu)于轎車。
對于普通商務(wù)人士而言商務(wù)租車選擇MPV性價(jià)比更高,因?yàn)镸PV不僅能兼顧商務(wù)接待而且能當(dāng)做自駕游用車或者“保姆車”使用,而商務(wù)轎車適用場景太少了,所以普通家用車還是建議選擇MPV。
商務(wù)租車是以租車代替買車來控制企業(yè)成本,這種在外企中十分流行的管理方式,正慢慢為國內(nèi)企業(yè)所接受。
商務(wù)租車現(xiàn)狀:1、商務(wù)租車的用戶知曉度仍然很低,在超過12000名調(diào)查中,54%比例的用戶表示從未聽說過;
2、多方平臺加入商務(wù)租車競爭,有望加速租車行業(yè)的移動互聯(lián)網(wǎng)滲透,蕪湖租車,輕資產(chǎn)、平臺化的商業(yè)模式或?qū)⒄系阶廛囆袠I(yè)中來,神州、一嗨租車等傳統(tǒng)租車公司不會袖手旁觀,會強(qiáng)勢介入;
3、由于涉及到道路安全以及財(cái)產(chǎn)安全,租車公司,商務(wù)租車目前尚未擺脫營運(yùn)的身份,該領(lǐng)域?qū)⑹艿礁嗟姆珊驼呒s束;
4、增值性的商業(yè)模式會是未來商務(wù)租車玩家的競爭重點(diǎn),目前各家都在探索中,提升用戶體驗(yàn),符合懶人經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向的增值模式會更歡迎,如辦理違規(guī)業(yè)務(wù),甚至代辦出入證件等。
商務(wù)租車公司要保證合規(guī),首先必須跟有合法車輛和運(yùn)營資質(zhì)的汽車租賃公司合作,從他們那里拿到合法運(yùn)營的車輛。其次,婚慶租車,開車的司機(jī)除了有駕證之外,還必須跟一家合規(guī)的勞務(wù)公司簽訂合同,才能擁有開車的資格。
這些都使得商務(wù)租車行業(yè)的門檻一下子提高了許多。由于很多大城市已經(jīng)開始限牌,租車一天多少錢,大的汽車租賃公司如神州租車自己的租車(不帶司機(jī))業(yè)務(wù)也很紅火,并不愿意提供大量車輛給商務(wù)租車公司。為此,商務(wù)租車公司為了解決車輛的難題,一方面只能通過自己購買車輛并掛到中小汽車租賃公司旗下,另一方面還要跟地方政府申請足夠多的牌照。這個(gè)問題不解決,要想在一個(gè)城市大規(guī)模運(yùn)營只能是空談。
值得注意的是,一些商務(wù)租車公司采取了變通的方法,就是招攬自己有車的私人司機(jī),幫助他們辦理手續(xù)。但是這種辦法很難解決車輛的合法性問題,從目前的規(guī)定來看,已經(jīng)登記為私家車的車輛,很難直接變更為運(yùn)營車輛。
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